街並み研究所: 2013

2013年7月18日木曜日

南欧自転車ぶらり旅　総括編 2（街並み探訪を除く）

ホテル

　今回の宿泊はすべて一人部屋を確保できるホテルにしました。この手の旅行で一番費用がかからないのは野宿ですが、テントと自炊を前提にする旅は、バックパック一つの旅では不可能です。次の手段はユースホステルの利用ですが、これは相部屋や多段ベッドでプライバシーがないのでやはり無理。費用はかかりますが、誰にも気兼ねする必要がない一人部屋のホテルは譲れない選択でした。今回はミシュランが推奨するホテルでできるだけ安くしかも個室が確保できるというのが条件で、結果的に一番安かったホテルは一泊40ユーロ、一番高かったのは90ユーロでした。最低価格はレッジオ・エミリアで泊まったホテルで、ウェルカムフルーツがついていて、スリッパもあるという二つ☆ホテル。無論朝飯付き。

レッジオ・エミリアの40ユーロのホテル

　最高価格はジェノヴァで泊まった四つ☆ホテルで、これはもう別格の豪華さでバスローブ付きでした。でもここは、到着したとき予約がないというのでトラブりましたが、調べてもらったら前夜の予約ということで、明らかに自分のミス。二日分払ったのは痛手でしたが仕方ない。

　☆の数でいうと３つ☆が一番多かったとおもいますが、アグリツーリズムのホテルのように☆がなくても広々とした室内と設備があり、地産地消の新鮮な材料の美味しい料理が提供されます（朝飯以外は別料金ですが値段はリーズナブル、但し週末しか夕食を提供しない所もあり）。アグリツーリズムのホテルは街中でなく郊外立地が多いので、アクセスしにくいところにあるのはやむをえませんが、チャリなら機動性があるので問題ありません。

　ホテルのWifi環境は大抵が無料で提供されていますが、外部のWifi提供業者と連携しているホテルは、アクセスの都度認証が必要とか、PCとiPhoneの両方使いができないなど使い勝手が悪いことが多いです。一番困るのは部屋が3階より上になるとWifiの電波が拾えないとか極端に遅くなるなどすることがあり、やむをえずアンテナに近い1階のロビーでブログの入力作業などをする羽目になります。また、総じていえることですが、Wifiの速度が350kb位が当たり前で、容量の大きなファイルの送受信などかなり時間がかかるか、途中でこけてしまうこともあります。今回の旅で一番速度が速かったのは、クレモナのホテルで、ペントハウスの部屋の中にwifiルーターがおかれていたため２mb位出ましたが、これは超例外。

食事

　朝飯はどこのホテルで食べてもクロワッサンとジュース、コーヒーを中心にシリアル、ハム、チーズ、果物、ヨーグルトなどが加わるのがほぼ定番でした。これはどこで食べても当たり外れはほぼなく、確実に栄養補給するためには欠かすことができない食事でした。例外もありましたが大体ホテルの料金に含まれているのがイタリアで、フランスでは別途朝食料金がかかりました。

　当初日本で、朝飯の時に出るパンにハムやチーズを挟んでそれを昼食にしようと考えておりました。フランスで1，2回やりましたが、大体1時か2時に目的地に到着するようなスケジュールにしてから、到着地のバールやリストランテで昼飯をとるようにしたため、昼食づくりはやりませんでした。

　昼飯はできるだけ食べるようにしていました。昼飯をちゃんと食べたときには、夕食は軽めにスーパーなどでサンドウィッチやピザ、パニーニなどを買ってきて、ビールを飲みながら食べることもよくありました。当然満足度は低いわけですが、10ユーロ以内に収めることが目標です。何しろ、リストランテで食べる夕食に関しては早くても7時半、大体8時過ぎないと客も来ません。ともかく夕暮れは9時近くと日も長いけど、こちらの感覚からすると寝る2，3時間前に肉や魚をがっつり食べるとなると消化できるのかと心配になりますが、ともかくイタリアの人たちはおしゃべりを楽しみながら延々と2時間ぐらいかけて食事をします。一人メシでは到底つきあえるわけもなく、夕食は金額も張りますし、食べるものも出てくるまで結構時間がかかるため、できたものを買ってきて簡単に済ますのは生活リズムからいってもあっているような気がしました。

　街歩きなどをしていてちょっと何か食べたいというとき、それも暑いときにはジェラートが最高です。どこの街へ行ってもジェラートを扱う店はあります。カップかコーンを選択し、1種類、2種類、3種類のジェラートを選ぶと2重、3重に積み重ねたり、或いは2分割3分割にして盛ったりとやり方は店によって異なりますが、大体1種類で1から1.5ユーロ、2種類だと２から2.5ユーロぐらいの値段です。味は店によって若干は違いますが、どれも美味しくいただけることは請け合えます。その理由は甘さの加減がいいからかなとと

思ってます。もしうんと甘いと食べたあとに水が飲みたくなるでしょうが、不思議とそういう気になったことがなかったからです。ケーキの類はこんなに甘くしなくてもいいのにという位甘いのですが、コーヒーや紅茶とともに食べるから食べられます。飲み物なしではきついかもしれません。

二段積みのジェラート

二分割盛りのジェラート

2013年7月11日木曜日

南欧自転車ぶらり旅　総括編１（街並み探訪を除く）

行程

　全32日間の行程は以下の通りです。自転車での走行距離は地図上の推定で、実際には千キロは超えていると思います。

1 5／20　マルセイユ空港→マルセイユ　

2 5／21　マルセイユ→シオタ（チャリ）［50キロ高低差320ｍ］シオタ→ツーロン（鉄道）ツーロン→イエール（チャリ）［25キロ高低差70ｍ］　

3 5／22　イエール→フレジュス（チャリ）［85キロ高低差130ｍ］

4 5／23　フレジュス→カーニュ・シュル・メール（鉄道）

　　　　　　カーニュシュルメール←→ヴァンス（チャリ）［20キロ高低差300ｍ］

5 5／24　カーニュ・シュル・メール→マントン（鉄道）

　　　　　　マントン→サンレモ（チャリ）［36キロ高低差170ｍ］経由地ヴァンティミリア

6 5／25　サンレモ→インペリア（チャリ）［30キロ高低差200ｍ］　インペリア→スポトルノ（鉄道）

7 5／26　スポトルノ→ジェノヴァ（チャリ）［63キロ高低差82ｍ］経由地サヴォナ

8 5／27　ジェノヴァ→Recco（チャリ）［20キロ高低差75ｍ］Recco→スペッツィア→マッサ（鉄道）

9 5／28　マッサ→ヴィアレッジオ（鉄道）ヴィアレッジオ→ピサ→ルッカ（チャリ）［43キロ高低差19ｍ］

10 5／29　ルッカ→エンポリ（チャリ）［52キロ高低差70ｍ］経由地モントポリ

11 5／30　グラナイオ→シエナ（鉄道）

12 5／31　シエナ→ブエンコンヴェント→サン・クイリコ・ドルチァ（チャリ）［50キロ高低差230ｍ］

13 6／01　サン・クイリコ・ドルチァ→アレッツォ（チャリ）［65キロ高低差２７６ｍ］

14 6／02　アレッツォ→フィレンツェ（鉄道）

15 6／03　フィレンツェ→ボローニャ（鉄道）

16 6／04　ボローニャ→レッジオ・エミリア（チャリ）［64キロ高低差25m］　経由地：モデナ

17　6／05　レッジオ・エミリア→ピアチェンツァ（鉄道）

18　6／06　ピアチェンツァ→ミラノ（鉄道）

19　6／07　ミラノ市内［30キロ高低差０ｍ］　

20　6／08　ミラノ→クレモナ（鉄道）

21　6／09　クレモナ→マントバ（チャリ）［77キロ高低差31ｍ］

22　6／10　マントバ→ヴェローナ（チャリ）［45キロ高低差56ｍ］

23　6／11　ヴェローナ→ヴィチェンツァ（鉄道）

24　6／12　ヴィチェンツァ→パドヴァ（チャリ）［59キロ高低差26ｍ］

25　6／13　パドヴァ→トレヴィソ（チャリ）［68キロ高低差13ｍ］

26　6／14　トレヴィソ→ウディーネ（鉄道）

27　6／15　ウディーネ→モンファルコーネ（鉄道）モンファルコーネ→トリエステ（チャリ）［43キロ高低差82ｍ］

28　6／16　トリエステ2日目［14キロ高低差185ｍ］

29　6／17　トリエステ3日目［33キロ高低差300ｍ］

30　6／18　トリエステ→メストレ（鉄道）　ヴェネチア

31　6／19　メストレ2日目　ヴェネチア

32　6／20　ヴェネチア空港→パリ経由→成田（6／21日本時間）

チャリ総走行距離　972キロ

周遊ルート

　この中で予定として決まっていたのは、航空券の関係で5月20日マルセイユ・プロヴァンス空港から走り始め、6月20日ヴェネチア・マルコポーロ空港から帰るという入口と出口だけで、あとはおおまかにコートダジュールに沿ってイタリアに向かって走り、陸路イタリアに入り､イタリア・リヴィエラ（或いはリグリア海）沿いに進み、ピサ辺りから内陸に入っていく。そしてシエナ、トスカーナ、ボローニャを通り、アドリア海に出てイタリア最東端のトリエステをめざすという程度です。

　結果的に、フィレンツェやミラノなどの観光名所を入れてしまいましたが、街並みという観点からすると、大都市は期待したほどのことはなく、むしろ中小都市のほうがコンパクトにまとまった街づくりがされているという印象が強かったです。

　また鉄道の利用は当初から想定はしていましたが、これだけ頻繁に使ったのは想定外でありました。フランスでもイタリアでも鉄道に自転車をそのまま持ち込めることは、それぞれの国鉄のホームページなどから承知していましたが、初めから鉄道利用を決めていたのはジェノヴァからスペッツィアの間に長いトンネルがあり、これを回避するためでした。しかし最初の日に劇的な形で鉄道利用によって迷路から脱出できたために、その後すっかり苦しいときの鉄道頼りが定着し、鉄道のキロ数を調べる手立てがないため推定ですが、自転車の半分の500キロ位は乗っているのではないかと思います。

チャリ走行

　GIOS（カンパ・ヴェローチェ仕様）は往きの時には、ネットで購入した「輪行箱」という段ボール箱（5千円程度）に入れて運びました。マルセイユで開いたとき、ペダルの先端が段ボール箱の側面に小さな穴を開けていましたが、本体に損傷もなく組み立てができました。ただ、羽田で重量は規定内だが、サイズが規定オーバーなのでということで15000円払わされました。

マルセイユ空港で出発前。後ろに輪行箱があります

　ついでに戻りの時には、航空会社は、段ボールの箱に入れてくださいと言うので、旅先でどうやって段ボール箱を調達すればいいの？と聞くと絶句していました。自転車屋で空箱を譲って貰ったら、といわれたらその段ボールを抱えて空港まで自転車でどうやっていけばいいのか教えてもらいたかったが、話しは続きませんででした。これは日本で航空会社と電話で話したときの状況です。結局輪行袋に収めた自転車で梱包については何も言われませんでしたが、100ユーロを払わされました。そして日本に戻り開いて見ると、ハンドルについているブレーキとシフトレバーが一体となった部分がひん曲がり、ハンドルに巻いてあるバーテープが何かに激しくぶつかったためか、途中で切れそうになっていました。でも致命的なダメージはないのでまずまずであったと思っています。

　走行については、一日100キロ程度を平均18キロ程度で走るのは、もう20年くらいやっているので特別なことではないのですが、2008年以来心房細動による不整脈があり、2011年と12年の2回、カテーテルアブレーション手術を受けました。この手術は心筋で発生する不規則な拍動の原因となる発生源を囲い込むようにカテーテルで焼灼するもので、今年5月に80歳でエベレストの登頂に成功した三浦雄一郎が過去に4回同じ手術を受けていることで知られているものです。私の場合も、まだ期外収縮が残っていて時々違和感を感じることはありますが、4月の一年後検診で、もう通院しなくてもいいということになり、今回の南欧自転車旅でどこまで大丈夫かを試そうという思いもありました。

　出発前の想定では、一日80～100キロを平均速度20キロ位で走るつもりでした。東京近郊で走っている分には、特に過大な想定とは思えなかったのですが、実際に走ってみると一日とか二日とか走るのなら可能かもしれませんが、毎日これだけの距離を走るというのは自分の体力では無理であることがわかりました。何よりも苦しいだけで楽しめないのです。ある程度までは修行としてガマンしようと思いましたが、メシが食えない（これは食欲がないということと食欲はあっても現地のメシを受け付けないという両方のケースがありました）、眠れないで体が疲弊していくのが鏡を見るとはっきりしてくるため、何とかする必要がありました。それが自転車と鉄道のハイブリッド利用です。これはNHKBSの火野正平の「こころ旅」で頻繁に使われるやり方です。これによって次にどこまで行くか（＝ホテルの予約）を決めると、大体のルートを「TopoProfiler」で調べると、距離だけでなく高低差もわかります。またミシュランの地図ではトンネルの有無と大体の長さもわかります。これらの情報をもとに鉄道が使えるかどうかも確認し（ミシュラン地図で駅を確認し、イタリア国鉄のHPから乗車駅と降車駅を入れると、時刻表と料金が出てくるのでそれで間違いなく鉄道が使えることがわかります）、目的地までの行き方が確定します。

　こういう走り方が定着したことで、旅を無理なく続けていくことができるようになりました。

　旅のパートナーのチャリユキ君（GIOS）はイタリアブランドの台湾生産の自転車でしたが、今回イタリアでは同じブランドの自転車を一度も見ませんでした。ロードレーサー（ローディ）が乗る軽さと速さを重視したカーボンフレームの自転車ではなく、クロモリというスチール系の自転車で街乗りに適したもので、日本国内では最近すごく増えていますが、本国では存在感が薄いメーカーのようです。でも約千キロの走行でトラブルはパンク1回だけ、メカの信頼性は抜群でブレーキの音鳴りや変速機の歯車とチェーンのこすれによる異音など全くありませんでした。これはカンパニョーロというイタリアのメーカーによるコンポーネンツのおかげでした。自転車に対する理解はすごく進んでいて、自転車の持ち込みを迷惑がったホテルは一軒だけで、あとはどんなに古いホテルでも自転車はちゃんと保管してくれました。こちらからすると部屋に持ち込めるのが理想的ですが、エレベータが小さくて自転車が乗らないとか階段を上り下りしなければならないなどの事情があり、部屋に持ち込めたのは4回に1回くらいでした。

　でも道を走っていて、ローディたちに会うと挨拶するのはとても気分がいいもので、同志という感じになります。ローディたちの速度はかなり速くて、こちらは平地で巡航速度20キロ、速度を上げて25キロくらいですが、彼らはその10キロ増しくらいで走っています。多摩川のサイクリング道路でもこれだけの速度で走っている人は少ないのではないかと思います。しかも同じジャージを着てグループで走っている人が多いのですが、3，40代が中心でも、60代、70代とおぼしき御仁が混じっていて、同じ速度ですいすいと走っています。年寄りの走り屋が多いのは、非力なこちらは参ったと言うしかないのですが、いい刺激にはなりました。ついでにいうとこれは男性だけでなく、70歳前後の女性が集団で走っているのを目撃したときには驚愕し、カメラを取り出そうとしましたが、その時にはもう先に行ってしまってました。

2013年6月19日水曜日

南欧自転車ぶらり旅　第三十一日

　長い間お付き合いいただきありがとうございました。
　本日が最終日で明日朝、ヴェネチア空港からパリ経由で帰ります。

　最初は本当に長くて、このままひと月やっていたら死んでしまうんではないかと思いました。でも、二週間を過ぎると、なんとなく流れが出来てきて、体のリズムが合ってきたように思います。そして最後の一週間は、逆にとても早く感じました。辛いときには時間の進みは遅く、ある程度楽に一日を送れるようになると、早くなるような気がしました。

　今日は最終日なので、優雅にヴェネチアで過ごそうと考えて、美術館を一軒とミシュラン☆一つのレストランでの昼食を考えていました。

　しかしそういう計画はヴェネチアの乗合船の中で、ポケットを探ってもiPhoneが見つからなかったときにすべて潰えました。iPhoneは生命線ですから、絶対になくしてはならないものでした。今日の時点だと地図がなければもう絶望という状態ではないのですが、それでもショックは大きいのです。ただホテルを出てからヴェネチアの島に上陸するまで一度もiPhoneには触らなかったので、落とした可能性と盗られた可能性も考えられますが、ホテルに忘れてきたという可能性もゼロではないと思いました。
　まずはホテルに戻って確認しようと、乗合船を降りて、ローマ広場をめざしますが、どうやって辿り着いたらいいのか分からないので、取りあえず方向だけはわかりますから、そっちの方向にやみくもに路地や橋を移動しました。結果的に客船埠頭のところへでて、そこからローマ広場までは近いので、バスに乗ってホテルに戻りました。

　iPhoneはホテルのサイドテーブルの上にありました。クリーンアップが終わったあとだったのですが、充電した場所にそのままありました。
　いずれにしても最悪の事態は避けられましたが、もう一度ヴェネチア島に戻る気はしません。ともかくバスの中など蒸し暑くて汗がしたたり落ちます。もう一度あの島の中をううろうろする気力はもうありません。
　しかもこのホテルのインターネットは使い放題でなく、二時間で打ち切りという厳しいものなので、これを書き終えると、もう今日はアクセスできないのです。持って行ったWifiのルーターを使えばいいんではと思いますが、マックブックがパスワードを要求してきて、しかも正確に入れても、不正のアクセスとしてつながらなくなっているのです。これはこのホテルのWifiが悪さをしているのではないかと思いますが、他のところでアクセスする機会はないので、これを書いたらマックブックはネットにつなげないことになります。
　ということで、反省やら総括やらを書きたいとも思ったのですが、これは日本に戻ってからにしたいと思います。
　今日のところは、文章だけで写真はありませんが、ご勘弁ください。
　

南欧自転車ぶらり旅　　第三十日

トリエステからメストレへ。移動は電車。

この電車に乗るのも今日が最後

　メストレの街中を自転車で回るが、ヴェネチアのゲートシティ的な要素は全くない。普通の街であり、街並みとして取り上げるほどのものはない。たまに歩道に石を敷いてあるところがあっても、コンクリート二次製品（コンクリートをレンガの大きさに固めて色を塗ったもの）を使っていたりして、街並みの阻害要因にしかなっていない。素材の選定は慎重に、できるだけ天然物を使い、どうしても無理な場合にも天然の石を粉末にして、固めて焼結したタイルや石を使ってほしいのだが。

この道がコンクリ二次製品が敷かれている

日本ではどこでも見ますがこちらでは珍しい

この道路は左側に二車線の自転車道路、右側は一方通行。交差点はハンプあり。この道路はいい！

メストレは諦めて、ヴェネチアに行くため、メストレの駅前から市バスに乗った。距離は10キロ程度である。メストレの街はことさら注目すべきものはないが、郊外に出ると石油タンクや化学工場の煙突など川崎の浮島に行く道のように、割合殺風景な雰囲気のところを通って行く。そして大体川崎人工島の位置くらいのところにヴェネチアが浮かんでいる。

走っているバスから撮った工場群なのだが煙突がみえるだけ

　今回の旅でははじめヴェネチアに寄るつもりはなかった。テレビなどで何度も見ているヴェネチアに今更行ってもしょうがないでしょ、とへそ曲がり根性でパスしようとしたのである。しかし帰りはヴェネチア空港からパリ経由のエールフランスで帰るため、飛行場の近くに宿を取る必要があった。しからばシエナでもそうだったが、ヴェネチアも一度は見ておいてもいいんじゃないか。大体テレビに映るヴェネチアは運河や水路からみた景色が多く、じつは街中の道がどうなっているのか意外と紹介されていない。

　そこでバスを降りて、徒歩で行けるところまで行こうと動き回った。幾つかの写真を見ていただくと分かるが、イタリア各地の歴史地区とそんなに変わらない街並みが形成されている。ただ、気づいたのは非常に画一的なまちづくりで、通りごとの個性を出すというところにはいっていない。したがって、ずーっと歩いているとだんだん単調になってくるのだ。その理由は、道に敷かれた石の色はモノトーンが多く、しかも比較的大きな石が同じようなパターンで並べられているからではないだろうか。建物はそこそこ違いもあるが、運河越しに見る建物と道から見るのでは華やかさが違う感じがする。ここの建物は水辺から見られることを第一に考えて設計されている。道の側はどちらかというとおざなりな感じである。でも歩行者しかいない道は静かだし、安心だし、クルマがいない街並みもいいなと思いました。

道路幅は広い。直線の道が多い

悪くはないですよね

これも道幅広く整然としている

　帰りはサンマルコ寺院からヴァボレット（乗合船）でＳ字型のカナルグランデを通ってローマ広場に戻った。運河をゆっくりと走りながら回りの景色を眺めていると、華やかなりしころのヴェネチア公国の一端を眺められて、やはりヴェネチアは船から見るのが一番だと改めて感じた。ヴェネチアに行かれた方は多いと思いますが、当方初ヴェネチアなのでややピントがずれているかもしれません。お許しください。

リアルト端をくぐるところ

物資の輸送は船が主体です

運河に沿った建物のファサードが美しい

＜ホンイチの街並み＞

ヴェネチアのサンマルコ寺院の前の広場。広場も建物もスケールが大きいが、仰々しくないのが素晴らしい。

ここにもポルティコがありました

＜本日のホテル＞

メストレ「Hotel Trieste」☆☆☆

メストレの駅から50メートルくらいのところにある交通の便がいいホテル。ここに二泊します。二泊で125ユーロ。

駅から見たホテル。山吹色の丈の低いビル

2013年6月18日火曜日

南欧自転車ぶらり旅　　第二十九日

トリエステ三日目。
　二日間街中を走っているので、大体様子がつかめてきた。ホテルの近くの辺りが、まだ走っていないので、まずその辺りをゆっくりと見て回る。
　そんなに歴史のある住宅街ということではないが、大きな戸建てもあり、結構な高級数宅地とみました。ただ、街並みという観点からいうと、まだこれから頑張らないとというところが多い。

まだ街並みとはいえない。珍しく電柱が立っていた

壁と建物の細いすきまを抜けると視界が開ける

下り坂の先は海である

　収穫がないので、トリエステに隣接した街を見てみようと、海に沿って走る。途中から交通標識にイタリア語とは別の地名が出てくる。スロベニアの国境が近いのだが、いけるだけ行って見ようと今度は北に針路をかえる。ゆるやかな登りが続く、道の左手に突如高密度の住宅団地らしきが見えてくる。

丘の中腹に張り付いた高密度の団地

誰が何のためにこういうものを作ったのかは分からないのですが、これだけの集積度にする必要があったのかどうかも含めて、謎が多いが、現地には行かずひたすら坂を上ります。

トンネル右上の標識の上の二つの地名はスロベニアのものです

　延々と登りが続き、うんざりしたので止まって、「標高ワカール」で調べてみたら、250メートルを超えています。いつのまにかかなり登っていたのです。でも、まだまだ登りが続きます。急にモチベーションが下がり、Ｕターンしてトリエステに帰ることにしました。

　そしてトリエステの街に戻り、サバが最後に住んだ住宅を探すことにしました。

1919から1957まで38年間、妻と住んでいた

この建物の4階に住んでいた

少し坂を上り始めたあたりで、交通量も多く、緑はない。住環境としていいとはいえないが、街中に出かけて行くには便利でいい場所かもしれない。サバが「どこにも活気に満ちた、ぼくの街だが、悩みばかりで、内気なぼくの人生にも、小さな、ぼくにぴったりな一隅が、ある。」と詠んだのがここだったのだろうか。

　そして石垣で街が終わる坂の上を求めて、サバの家から登っていけそうな道を選んで行って見る。石垣はあったが、街は終わらなかった。

＜ホンイチの街並み＞

トリエステ　坂の上のトラットリアのテラス席から見たトリエステの街の風景です。街並みではありません。ごめんなさい。

サンジュストの丘の方を見ています

＜本日のホテル＞

トリエステ　「Hotel San Giusto」☆☆☆

昨日に続きもう1泊します。

2013年6月17日月曜日

南欧自転車ぶらり旅　　第二十八日

トリエステ二日目。

ホテルを変更するため、10時過ぎに新しいホテルに向かって出発。といっても、市内の移動だけであるから、1時間もかからない。バッグパックを背負ったまま、取りあえず、ジェイムズジョイスホテルをめざす。このホテルに変更するわけではないが、自分が日本で下調べをしているときに記した「このホテルの面する路地がいい」というメモが気になってその確認をしてみたかったのだ。恐らくグーグルのストリートビューで見たのではないかと思うが、行って見ると確かにちゃんとした街並みがあった。

ホテルの看板。下の写真の道幅なので建物の写真は撮れませんでした

極限に近い道幅だがちゃんとした街並みになっている

この写真ほど暗い感じはしなかった

　どうしてこの一角だけ街並みが出来ているのか、昨日の調査ではこういう街並みはないように思えるくらい街並みにこだわりがない感じがしたのだが。その理由と思われる事実

がこの街並みを抜けて急な坂を上っていった先にありました。

説明を追加

トリエステの守護神サンジュストの名を冠した城と教会に続く道だったのです。

　そして新しいホテルもホテルサンジュストです。このホテルは須賀敦子が60歳を過ぎてから初めて訪れたトリエステで宿泊したホテルです。彼女の亡くなった夫の出身地がトリエステで、よく二人の間でサバの話が出ていたし、結婚式を挙げたウディーネからも近いのに、実は日本に戻って二十年近く経ってからやっと訪れることが出来たのです。その辺の事情は彼女の「トリエステの坂道」を読んでいただけばと思います。

　そして早めのチェックインにも気持ちよく対応してくれたレセプションのお姉さんのおかげで、素晴らしい色彩のコーティネーションの部屋に入って、背中の荷物を置いて、改めて、今日のテーマ「坂道を登ってみる」に挑戦です。歩きでは距離的に無理があるのでチャリユキと一緒です。

　サバの詩では、「まず雑踏があり、やがてひっそりして、低い石垣で終る。その片すみに、ひとり腰を下ろす。石垣の終わるところで、街も終る」とあるが、選んだ道が悪かったのか、行けども行けども坂道で、確かに最初は雑踏があったが、あとは住宅がずーっと続いている。100メートルくらい登ったところでトリエステが終わる。この先はスロベニアかベネチア方面の高速道路の標識。人口はサバの時代の方がむしろ多かったのだが、山の方への住宅のスプロール化が進んで、石垣が壊されて住宅が建ってしまったということかしら。それとも詩の場面の坂が別にあるのか。確かBS朝日で放映された「トリエステの坂道」というドキュメントではそれらしい石垣が映っていたような気もする。

　トリエステで確認したかったことに、何故ジェイムズ・ジョイスはノラという女性とともにトリエステに来て、15年間もこの街に居続けたのかである。他の都市にないこの都市の居心地のよさを感じさせる何があったのか。それは今も残っているのか。とりあえず手がかりが得られればということで、ジョイスがトリエステにいたときに暮らしていた住所が分かっているので、それを探してみた。

　はじめに住んだのは運河のそばで広場に面した結構立派なビルの3階。ただ建物を見ると2階の階高が高く立派に見えるが、3階は少し見劣りがする。家賃は高そうだが一月しか住まないで、すぐに運河より目抜き通りに近いところに移る。ここに1年弱住み、中央駅に近いところに引っ越すがここは5ヶ月ほどしかいない。この場所はちょっと場末的な雰囲気で住宅地としては今ひとつ。そのあと、目抜き通りに近いところへ戻りそこに8ヶ月住んだ。そのあと目抜き通りから遠くないところで、約2年を過ごす。

ジョイスが住んだ建物にプレートがついている

上のプレートがついていた建物

　その後繁華街から少しずつ離れていき、坂を上り始める。1912年9月から1915年6月まですんだところは騒音も大きいし住宅として住むにはふさわしくないようなところでもあるが、ここが一番長く住んでいた場所かも知れない。ジョイスはこういうところで「ユリシーズ」の構想を練っていたのだろうか。

　すくなくとも住んでいたところを見ても、決してトリエステでなければということはないだろう。やはりトリエステがおかれていた時代状況が彼をトリエステに居続けさせた最大の理由ではないか。つまりジョイスがトリエステにいた時期はイタリアのトリエステでなかったのである。当時のトリエステはオーストリー・ハンガリー帝国の支配下にあった。海に面していなかったオーストリアからすれば、トリエステは世界とつながる希望の港町であった。また当時のトリエステは世界中から多くの人が集まる国際都市でもあり、またユダヤ人にも寛大であったことも居心地に寄与しているであろう。

　実際ジョイスは1906年に銀行に勤めるためローマに行くが、一年足らずでトリエステに戻る。また第一次大戦後チューリッヒからトリエステに戻るが、街の様変わりなどでなじめず戻ってしまう。といって、ジョイスはイタリア嫌いでもなく友人と議論するときにはイタリア擁護の論陣を張ったという。

＜ホンイチの街並み＞

トリエステのジェイムズジョイスホテルのある路地の街並みです。

同じところの別ショットです

＜本日のホテル＞

トリエステ「Hotel San Giusto」☆☆☆

63ユーロで2泊します

2013年6月16日日曜日

南欧自転車ぶらり旅　　第二十七日

今日はついに、ついにトリエステに入る日です。
　ウディーネを8時45分頃出発し、ウディーネ駅へ。9時34分発のリジョナーレに乗ってMonfalconeまで行き、そこからトリエステまで28キロを自転車で走ります。
　電車では車掌が検札に来て、「あのな、自転車をそのまま乗せると3.5ユーロ（24時間有効）払って貰わなきゃならないんだよね。でも次回からそうするとして今日のところはいいよ」と（恐らく）言ってました。払うのはかまわないけど、自動販売機では自転車の持ち込み料金を払えないような気がする。窓口に並べば可能だが、この窓口が大体長蛇の列なのだ。だから車内で徴収して貰う方がいいのだが、そんなことをイタリア語で説明するのは無理。
　Monfalconeまで約50分。ここで降りて街中を走っているとき、かわいらしい看板を見つけました。これ何の看板か分かりますか。これは通学路か文教地区の目印だと思います、でも男の子と女の子が巨大な鉛筆を脇に抱えて歩いているユーモラスな標識です。

しばらく走るとついに見えましたアドリア海です。

湖のような水の色

旅の前半で見た海とはちょっと違う？

　海岸線を走る道路は幹線道路ですが、岩をくりぬいただけのかなりワイルドなトンネルがあったりします。

　そして海岸に接した場所には駐車場だけでなく、道路の両側もクルマで一杯です。そして水着で甲羅干しをする人や泳いでいる人もいます。

ここからトリエステの標識ですが、道路の両側は駐車中のクルマの列です

海辺に水着姿の男女がびっしりという光景ではありませんが結構な人出です

一人海の中を悠々と泳いでいる人がいます

トリエステのホテルに到着したのは12時少し前でした。トリエステには3日滞在する予定です。取りあえずの一日目は、ホテルにバックパックを置いて、街に出ました。

　まずは、ウンデルト・サバの「トリエステ」という詩を須賀敦子の訳でどうぞ。

街を、端から端まで、通り抜けた。

それから坂をのぼった。

まず雑踏があり、やがてひっそりして、

低い石垣で終る。

その片すみに、ひとり

腰を下ろす。石垣の終わるところで、

街も終るようだ。

トリエステには、棘のある

美しさがある。たとえば、

酸っぱい、がつがつした少年みたいな、

蒼い目の、花束を贈るには

大きすぎる手の少年、

嫉妬のある

愛みたいな。

この坂道からは、すべての教会が、街路が、

見える。ある道は人が込み合う浜辺につづき、

丘の道もある。もうそこで終りの、石ころだらけの

てっぺんに、家が一軒、しがみついている。

そのまわりの

すべてに、ふしぎな風が吹き荒れる、

ふるさとの風だ。

どこにも活気に満ちた、ぼくの街だが、

悩みばかりで、内気なぼくの人生にも、

小さな、ぼくにぴったりな一隅が、ある。

　トリエステで生まれ育ったサバは、父親が幼い頃に行方不明になり、ユダヤ系の母親に育てられる。十分な教育も受けられなかったが、古書店を経営したりしながら詩を書いていた。認められるようになったのは戦後のことである。ジェイムズ・ジョイスがトリエステにいた時代と重なるが、二人に親交があったかどうかはわからない。

　今日はこの詩の冒頭にある海岸線に沿ってトリエステの端から端まで走ってみました。本当に立派なビルが建ち並び、往時の殷賑を極めたトリエステを彷彿とさせます。手入れも良く、見事です。

運河沿いの建物群

運河の先端

街並みという観点から見ると、この街は超越しているところがあるかも知れません。立派な街並みになりそうなのに、ちまちまとピンコロを並べたりするよりも、やるべきところは存在感のある大きな天然石を張り巡らせます。

スケール感が違う感じです

客船埠頭への歩道なのに何の細工も無し

昼飯ですけど、街中の料理が売りのカフェで食べました。大変美味しくすべて完食しました。今回の旅行でこれだけ沢山の魚を食べたのは初めてです。

スパゲティ・ボンゴレですが、ムール貝も入ってました

小さな鰯を開きにして、衣をつけて揚げたものです。醤油を忘れて残念

＜ホンイチの街並み＞

トリエステ　海岸沿いの目抜き通りです、建物のコーニスが通っていて美しい。歩道はこれだけ立派な石を敷いてしまったのですから、文句のつけようがありません。

外での食事も豪華な感じがします

＜本日のホテル＞

トリエステ「Hotel Roma」☆☆☆

港に近い市街地にある。部屋も悪くない。値段は57ユーロ

2013年6月15日土曜日

南欧自転車ぶらり旅　　第二十六日

本日も晴天。今日はトレヴィソからウディーネまで。自転車で行くと約100キロ、電車で行くと1時間半弱。迷いなく電車を選択。
　トレヴィソ駅に行く前に、トレヴィソの街で見残したところを見て歩く。といっても街並みだけではない。トレヴィソにはイタリアの自転車メーカーピナレロの本社工場があるのだが、その直営店が市内の目抜き通りの南端にある。そこをのぞき見した。さすがにイタリア、コンポといってフレーム以外の自転車の構成部品はカンパニョーロが中心。美しいバイクに垂涎。でも高いんだろうな。

店の奥を突き抜けて道を挟んだ反対側にも2店ある

自転車とウェアのコーディネートに関心が高いみたい

高級バイクが段積み

今日の電車は自転車をぶら下げておくスペースのある車両があり、そこにチャリユキを置いて、座席でゆったりと出来た。
　
トレヴィソまではヴェネト州であったが、ウディーネはフリウーリ＝ヴェネツィア・ジュリア州に変わり、トリエステと同じ州になる。ウディーネの人口は約10万人と結構大きい。街の中心に城がある。しかも城のところだけが30メートルくらい高くなっている。香川県の丸亀城のようだが盛り土で築いたのかどうかわからない。しかし見上げる高いところに緑に包まれた城があり、その城への道が素晴らしい。街並みと云えるかどうか分からないが、生け垣と石積みの間の坂道を上がっていくのだが、街がだんだん眼下に広がっていくようになる。

舗石は丸石を埋め込んである

そしてこの道を上りきると別の雰囲気のいい道を下りる。こちらは車の通行も可能な道幅があり片側がポルティコ、反対側が石垣という組み合わせ。道は真ん中が赤っぽい御影のピンコロを放射線状に並べ、両側は丸石の埋め込みである。

舗石は丸石を埋め込んである。塔の上には3人の聖者ではない人が乗っている

ウディーネにはイタリアでも屈指の美しい広場といわれるリベルタ広場があるというが、具体的な場所がよくわからないので、探して歩いていた。そのときたまたま銀行があり、手持ちのユーロを少し増やしておきたいと思って、地元の農業銀行のATMでCitiの自分の口座から金をおろそうとした時に、困った事態に陥ってしまった。最初カードを入れて順調に進んでいたのだが、決まった金額を選んでボタンを押したら、金が出てくるのかと思ったら、イタリア語で表記が出て、カードがちょっとだけ顔を出した。ちょっと引っ張っても出て来ないので、もう一度やり直すのかなと思ったら突然カードが吸い込まれてそれっきりになってしまった。いろいろなボタンを押したが、全く反応しない。要するにこのATMでは使えないカードを戻したが、それを取らないため、一定の時間を経過したところで中にくわえ込んでしまったのだ。銀行の中をのぞいても電気はついているが人の姿はない。仕方なく、ATMの横に書いてある電話番号に電話してみるが、英語での会話も成り立たず全く要領を得ない。今日は金曜日なので、このまま銀行が開かないと月曜日まで待たないといけないのか、と不安になる。そこへATMで金を下ろそうとしにきた学生らしきに、カードが吸い込まれて困っていると言ったら、銀行に誰かいないか見てくると言って、30メートルほど先まで言って、そして戻ってきて大丈夫誰か人が来てくれるみたいなことを言って去った。誰か来てくれるのかと思い、ずっと待っても来ない。そのとき、ひょっとしてこちらの会社は昼休みが長くて家に帰って家族と一緒に食事してこれるくらい長いかも知れないので、3時頃になれば再開するかも知れないと希望をつないだ。そしてカーテンの隙間から男性がPCを操作している姿が見えたので、ガラスをたたいて彼にジェスチャーでカードがATMの中に入ったままだと伝えた（伝わった？）。彼は回ってこいみたいなことを言うので、行って見ると銀行の入口はすごいセキュリティで入れない。又戻って、入れないと合図したら待ってろ、人を迎えにやるから、ということで女子行員が出てきて、その後について銀行の中に入れた。なんか書類を用意してサインしろと言う。パスポートを出す。彼女は堅そうな上司と相談している。そして彼女が吸い込まれたカードを持ってきて、渡してくれる。これにて一件落着、やれやれである。

　よかった、よかったとほっとして、リベルタ広場を探しにかかる。しかしどうもそれらしいものが見つからないので、ミシュランの地図で検索をかけ、地図を頼りにたどっていくと、なんと先ほどの銀行のあるところに出てしまった。